À partir de 2025, la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) mettra fin au point attribué au pilote réalisant le meilleur tour en course, une règle instaurée en 2019 dans le cadre des réformes visant à rendre la Formule 1 plus compétitive et stratégique. Ce changement, qui marque un retour à une approche plus traditionnelle du classement, intervient après plusieurs saisons où le point bonus pour le tour le plus rapide a suscité des débats.

Historique et justification de la règle

Introduite pour encourager les pilotes à continuer de pousser jusqu’à la fin de la course, même lorsqu’ils n’étaient plus en lice pour les premières places, la règle du meilleur tour a souvent influencé la stratégie d’équipe. Les écuries de pointe, comme Mercedes, Red Bull ou Ferrari, utilisaient ce point bonus comme un moyen de maximiser leur score global en envoyant parfois leurs pilotes les plus rapides réaliser un arrêt tardif pour obtenir des pneus neufs et ainsi battre le meilleur temps.

Cependant, avec les évolutions récentes de la compétition, cette stratégie a parfois donné lieu à des situations controversées, où les pilotes en tête ne prenaient pas de risques tandis que les équipes de milieu ou de fin de peloton réalisaient des arrêts supplémentaires pour tenter de décrocher le point bonus. Pour de nombreux observateurs, cette dynamique n’était pas forcément alignée avec l’esprit de la course, car elle permettait aux pilotes moins bien placés de marquer des points sans se battre directement avec leurs adversaires.

Les raisons derrière la suppression

Plusieurs facteurs ont conduit la FIA à réévaluer cette règle. D’une part, la complexité grandissante des stratégies en course, déjà influencées par les changements de pneus, les arrêts au stand et les conditions météorologiques, a rendu le point pour le meilleur tour moins pertinent. La FIA souhaite désormais simplifier le système de points pour recentrer l’attention sur les performances globales des pilotes et des équipes durant toute la durée de la course, plutôt que sur un tour isolé.

D’autre part, le retour à des formats de compétition plus classiques fait partie de l’effort de la FIA pour garantir une plus grande clarté et lisibilité pour les fans, qui se plaignaient parfois de la confusion autour des différents éléments qui influençaient les classements finaux.

Impact sur les stratégies futures

Cette décision pourrait profondément affecter les stratégies des équipes à partir de 2025. Les pilotes et les équipes ne pourront plus compter sur un arrêt stratégique pour obtenir un point supplémentaire en fin de course. Cela pourrait inciter les écuries à davantage se concentrer sur les duels en piste et à maximiser leur potentiel sur l’ensemble de la course, plutôt que de parier sur des tactiques à court terme.

Il reste à voir comment cette nouvelle mesure sera accueillie par les acteurs du championnat et les fans. Certains estiment que cela pourrait uniformiser les stratégies, tandis que d’autres craignent que cela ne réduise les opportunités pour les équipes de milieu de peloton de marquer des points précieux dans une saison où chaque point compte. Toutefois, la FIA semble convaincue que ce changement contribuera à renforcer l’intégrité et la compétitivité du championnat de Formule 1.

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